產(chǎn)品名稱(chēng)：汽車(chē)ASR系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

ASR系統(tǒng)簡(jiǎn)介：
　　 ASR，各種名稱(chēng)的英文縮寫(xiě)。比如驅(qū)動(dòng)（輪）防滑系統(tǒng)，它屬于汽車(chē)主動(dòng)安全裝置。又稱(chēng)牽引力控制系統(tǒng)防止車(chē)輛尤其是大馬力車(chē)在起步、在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)定性。
　 ASR是ABS的升級(jí)版，它在ABS上加裝可膨脹液壓裝置、增壓泵、液壓壓力筒、第四個(gè)車(chē)輪速度傳感器，復(fù)雜的電子系統(tǒng)和帶有其自身控制器的電子加速系統(tǒng)。 　　在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)ASR通過(guò)對(duì)比各輪子轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪打滑，自動(dòng)立刻減少節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。 　　減少打滑并保持輪胎與地面抓地力的最合適的動(dòng)力輸出，這時(shí)候無(wú)論你怎么給油，在ASR介入下，會(huì)輸出最適合的動(dòng)力。

ASR系統(tǒng)工作原理：
　　 在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)ASR通過(guò)對(duì)比各輪子轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪打滑，自動(dòng)立刻減少節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。減少打滑并保持輪胎與地面抓地力的最合適的動(dòng)力輸出，這時(shí)候無(wú)論你怎么給油，在ASR介入下，會(huì)輸出最適合的動(dòng)力。
???? 三、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR）?
1，汽車(chē)行駛過(guò)程中，輪速傳感器將車(chē)輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳輸給ASR電子控制器（ECU），ECU根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速計(jì)算驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的滑轉(zhuǎn)率，如果滑轉(zhuǎn)率超出了目標(biāo)范圍，ECU綜合參考節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以及轉(zhuǎn)向信號(hào)(有的車(chē)沒(méi)有)等確定其控制方式，并向相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令使其動(dòng)作，將驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的滑轉(zhuǎn)率控制在目標(biāo)范圍之內(nèi)。?
驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR）和ABS一樣，主要由電子控制器、傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器等三大部分組成。ASR中的電子控制器可以是獨(dú)立的，也可以與ABS共用，輪速傳感器可與ABS共用，ASR與ABS的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器也可以共用。因此通常將ASR和ABS組合在一起。?
2．ASR的傳感器?
ASR的傳感器主要是輪速傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器。輪速傳感器與ABS共用，而節(jié)氣門(mén)位置傳感器則與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)共用。?
ASR專(zhuān)用的信號(hào)輸入裝置是ASR選擇開(kāi)關(guān)，關(guān)閉ASR選擇開(kāi)關(guān)，可停止ASR的作用。如在汽車(chē)維修中需要將汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪懸空轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，ASR就可能對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪施以制動(dòng)，影響故障的檢查。這時(shí)關(guān)閉ASR開(kāi)關(guān)，停止ASR作用，就可避免這種影響。?
3．ASR的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器?
ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器執(zhí)行ASR電子控制器的指令，對(duì)滑轉(zhuǎn)車(chē)輪施加制動(dòng)力并控制其大小，以使滑轉(zhuǎn)車(chē)輪的滑動(dòng)率在控制目標(biāo)范圍之內(nèi)。ASR制動(dòng)壓力源是蓄壓器，通過(guò)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器中的電磁閥來(lái)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)壓力的大小。?
1）獨(dú)立式的ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器?
所謂獨(dú)立式是指ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上各自分開(kāi)?
獨(dú)立式ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器有4種不同工作狀態(tài)，分別是不起作用、輪缸增壓、輪缸保壓、輪缸減壓。

ABS/ASR 制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，以寶來(lái) ABS/ASR 制動(dòng)系統(tǒng)為主體材料， ABS/ASR 系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，即可 真實(shí)實(shí)現(xiàn) ABS/ASR 系統(tǒng)的工作過(guò)程演示。適用于各類(lèi)型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē) ABS/ASR 系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。本實(shí)訓(xùn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)功能齊全、操作方便、安全可靠、美觀大方。附使用說(shuō)明書(shū)與實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，相關(guān)課題的教學(xué)資料。
（二）結(jié)構(gòu)組成
寶來(lái) ABS/ASR 閥體總成、 ABS/ASR 控制單元、前后碟制動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪速傳感器及信號(hào)盤(pán)、儀表系統(tǒng)；面板鐵柜、彩色原車(chē)電路原理圖、油壓原理圖、調(diào)速電機(jī)、變頻器及經(jīng)高溫噴塑處理帶滾輪臺(tái)架。
（三）功能特點(diǎn)
1 、主缸油壓與分缸油壓實(shí)時(shí)指針式壓力表顯示；
2 、液壓泵工作狀態(tài)通過(guò) LED 燈顯 示；
3 、彩色原車(chē)電路原理圖，油壓原理圖
4 、輪速通過(guò)調(diào)速電機(jī)進(jìn)行調(diào)整；
5 、自動(dòng)斷電保護(hù)裝置，避免電機(jī)反拖，有效保護(hù)電器元件；
6 、 ABS/ASR 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)演示，儀表 ABS/ASR 故障燈顯示故障；
7 、外接式電腦檢測(cè)端子便于檢測(cè)電路電壓或電阻；
8 、 OBD 數(shù)據(jù)輸出接口，便于通過(guò)專(zhuān)用檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)。
9 、故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實(shí)車(chē) ABS/ASR 系統(tǒng)常見(jiàn)故障。具體內(nèi)容詳見(jiàn)故障模擬設(shè)置裝置說(shuō)明。
10 ．實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，面板柜沖壓成形，面板柜與底座可分離，臺(tái)架表面采用烤漆工藝，帶萬(wàn)向自鎖腳輪裝置。
11 ．可進(jìn)行 ABS/ASR 制動(dòng)系統(tǒng)排空及調(diào)整、系統(tǒng)匹配等實(shí)訓(xùn)。
（四）技術(shù)參數(shù)
外觀尺寸 1650 × 1000 × 1850mm （長(zhǎng) X 寬 X 高）
電機(jī)： 3.5KW 變頻電機(jī)
電機(jī)電源： 380V
ABS 系統(tǒng)電源： 60AH 蓄電池
工作溫度： -50 ℃～ 50 ℃

ASR 指示燈，本實(shí)訓(xùn)臺(tái)通過(guò) ASR 開(kāi)關(guān)區(qū)別演示